УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ! В СВЯЗИ С НЕСТАБИЛЬНЫМ КУРСОМ ВАЛЮТ, ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ. ПРОСЬБА УТОЧНЯТЬ АКТУАЛЬНУЮ СТОИМОСТЬ У МЕНЕДЖЕРОВ.
Сначала разберитесь, что именно износилось, шток или цилиндр. Подбирать деталь по модели и версии насоса имеет смысл уже после этого.
Шток вынимают и проводят по нему ногтем. Если ноготь цепляется за поперечную царапину или чувствует ступеньку, а хром местами стёрт до металла, шток отработал. Цилиндр осматривают изнутри против света: продольные борозды и матовые полосы на зеркале говорят о том же. Одна изношенная деталь быстро портит другую. Шток с задиром, глубокой царапиной на хроме, за несколько смен процарапает зеркало, а поцарапанный цилиндр сотрёт хром с нового штока, поэтому сильно изношенную пару меняют целиком. Для длинного штока, такого как шток поршня для SPT210, особенно важна сборка без перекоса: перекошенный шток губит обе детали быстрее любой абразивной краски.
Отдельную деталь берут, когда вторая в порядке. Например, износился только поршень, или песчинка оставила задир на штоке, а цилиндр целый. Узел в сборе выгоднее после долгой работы со шпаклёвками и грунтами, которые истирают металл, и тогда, когда разбирать насос до последней гайки некогда. Цилиндр с поршнем в сборе для Вагнер 2600 приходит уже собранным, с подогнанными деталями, и ставится целиком. Одну деталь меняют, когда причина поломки понятна. При общем износе и падающем давлении ставят узел, чтобы через месяц не разбирать тот же насос снова.
По названиям видно, что многие детали подходят сразу к нескольким аппаратам. Один поршень ставят и на ASPRO-3100, и на 695, другой годится для нескольких серий старших моделей. Но похожий номер модели совместимости не гарантирует. За годы выпуска у одной серии менялись версии насоса (производители называют их ревизиями), а вместе с ними диаметры и длина хода поршня. Поэтому сверяют размеры: наружный диаметр штока, его длину, внутренний диаметр цилиндра и резьбу под гайку. С деталями крепления так же: стержень в коллектор для ASPRO-3900, 6000 и 7200 подходит только к этим сериям.
Чаще всего виноват материал. Грунты с наполнителем и шпаклёвки шлифуют металл, как паста для притирки, и на них пара служит заметно меньше, чем на жидких эмалях. Вторая частая причина: аппарат не промыли после работы, и застывшая краска царапает зеркало при следующем запуске. Бывает и так, что насос качает воздух вместо краски, например когда заборная трубка, через которую он берёт краску из ведра, выскочила наружу. Без материала трущиеся детали остаются без смазки и быстро греются.
Если номера детали нет, снимите старую и измерьте наружный диаметр штока, его полную длину, внутренний диаметр цилиндра и резьбу под гайку. Пришлите эти размеры менеджеру вместе с моделью аппарата. Этого хватает, чтобы точно найти деталь и сразу назвать уплотнения, которые стоит поменять вместе с ней. Перебирать насос самому необязательно: ремонт делает сервисный центр Афалины.
Обычно об этом говорит сам аппарат. Давление падает на холостом ходу, то есть когда насос работает, а пистолет закрыт, и свежие уплотнения быстро начинают течь. Если манжеты меняли недавно, а течь вернулась, причина почти наверняка в штоке или цилиндре, и насос пора разбирать для осмотра.
Можно, если стенка цилиндра гладкая и блестит по всей длине. Тогда меняют шток вместе с уплотнениями, а цилиндр оставляют. Если на стенке есть борозды, сэкономить не получится: новый шток в таком цилиндре долго не проживёт.
Узел в сборе удобен тем, кто ремонтирует аппарат сам. Детали в нём уже подогнаны друг к другу, и при установке ошибиться почти негде. Возраст аппарата тут мало что подскажет: старый насос, который всю жизнь красил жидкими эмалями, бывает в порядке, а новый уже стёрт шпаклёвкой.
Посмотрите на название детали. Если в нём перечислены обе модели, как у поршня ASPRO-3100/695, деталь подходит к обеим. Если вашей модели в названии нет, назовите менеджеру размеры старой детали, и он сверит их с каталогом.
Промыть его тем растворителем, который подходит к краске, и залить консервирующую жидкость. Краска, оставшаяся в насосе на несколько недель, засыхает на штоке и стенке цилиндра. При первом запуске эти твёрдые частицы сработают как наждак, и пара, которая ещё могла служить, получит царапины.
Уплотнения и манжеты поршня ставят новые обязательно: старые в новом цилиндре долго не проработают. Раз насос уже разобран, осмотрите и клапаны. Шарики и сёдла (гнёзда, в которые садится шарик) всасывающего и нагнетательного клапанов изнашиваются примерно в те же сроки, и заняться ими сейчас проще, чем разбирать насос ещё раз.
Менеджеру хватит модели аппарата, года выпуска, если он известен, и фото узла рядом с линейкой. Такое фото помогает почти так же, как номер детали. Остаток подобранной позиции показан в карточке товара и меняется ежедневно, поэтому перед оплатой его стоит подтвердить у менеджера. По позициям, которых сейчас нет, срок называют отдельно.
